Ah sí, el futuro sostenible, por @Superma mon01
Vía: https://x.com/Supermamon01/status/2063577378161402222
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El problema es que el mercado es tan nuevo que los precios están por las nubes, cuando se consiga hacer eléctricos económicos o aumente el mercado de segunda mano se acabó el problema, tiempo al tiempo.
Hay que ser muy corto de miras para no ver la asombrosa evolución del coche eléctrico en un tiempo récord, y las enormes mejoras que están por llegar.
Pero a los cuñados les falta tiempo para exigir que en 15 años de evolución estén a la altura de los de combustión que llevan un siglo.
De aquí a 10 o 15 años habrán dejado muy atrás a los coches de combustión en todos los aspectos. Hasta estará mal visto conducir algo que contamine el aire. Y eso si no se ha impuesto ya el coche autónomo, y deja obsoleto el coche en propiedad para tener el actual lujo de ir en taxi (pero barato) a cualquier lado.
#2 #2 diegofs dijo: Hay que ser muy corto de miras para no ver la asombrosa evolución del coche eléctrico en un tiempo récord, y las enormes mejoras que están por llegar.
Pero a los cuñados les falta tiempo para exigir que en 15 años de evolución estén a la altura de los de combustión que llevan un siglo.
De aquí a 10 o 15 años habrán dejado muy atrás a los coches de combustión en todos los aspectos. Hasta estará mal visto conducir algo que contamine el aire. Y eso si no se ha impuesto ya el coche autónomo, y deja obsoleto el coche en propiedad para tener el actual lujo de ir en taxi (pero barato) a cualquier lado.lástima que la energía necesairia para cargarlo contamine el aire a raudales, pero como es en otro sitio da igual 🤣.
me encanta la gente que dice "solo 450 km" un gasolina a nada que consuma ya tiene la misma limitación. Lo del precio si es verdad y añado una falta importante de infraestructura que ya se debería haber solucionado
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9 jun 2026, 22:35
Los vehículos eléctricos tienen ventaja sobre los de combustión en cuanto a desempeño en climas muy fríos (a pesar de la pérdida de autonomía), en sistemas de seguridad, en mantenimientos y en eficiencia de energía. (Un vehículo a combustión en el mejor de los casos aprovecha un 30% para propulsión del combustible ingresado a cámara).
Los vehículos a combustión siguen teniendo la ventaja de la autonomía, carga rápida de la energía (combustible), no pérdida de potencia, gran capacidad de modificación y adaptación a distintos terrenos y sistemas electrónicos.
Podríamos pensar que la solución está en un híbrido de autonomía extendida pero aún están muy "prematuros" para mantener una gama completa y precios accesibles.
Por ejemplo el Chevrolet Volt o el BMW i3.
Hasta eso, sigo pensando que los mejores vehículos modernos son los que están entre el 2005 y el 2014, a gasolina. Con sistemas de eficiencia de consumo, de válvulas variables, catalizadores de calidad, motores fáciles de reparar y que ya llevan sistemas de seguridad decentes.